Методы диагностики и стоимость Ходовая часть

Методы диагностики ходовой части

• Визуальный осмотр. Визуальный осмотр системы рулевого управления проводится методом осмотра с помощью подъемника или смотровой ямы.
  • проверка исправности рулевой рейки (проводится резким вращением рулевого колеса и дерганием за тяги рулевой рейки на наличие люфта)
  • проверка исправности поворотного подшипника (проводится вращением рулевого колеса от упора до упора на наличие хрустов или вибрации)
  • проверка исправности амортизаторов (проводится визуально на наличие потеков жидкости и надавливанием на кузов автомобиля по наличию раскачивания)
  • проверка исправности ступичного подшипника (проводится на подъемнике по наличию люфта при покачивании колес в вертикальном положении)
  • проверка исправности рулевых наконечников (проводится прикладыванием усилия между поворотным кулаком и рычагом подвески)
  • проверка втулок стабилизатора (проводится прикладыванием усилия к тягам стабилизатора)
  • проверка рулевых тяг (проводится по наличию стуков и люфта в тягах при вращении рулевого колеса)
  • проверка сайлентблоков (проводится визуально и раскачиванием)
  • проверка сальников и пыльников (проводится визуально)
• Диагностика с помощью спец. инструмента. Проводится методом сравнения полученных с помощью спец. инструмента данных с эталонными значениями.
  • проверка развал – схождения колес (проводится на 3D стендах развал - схождения)
  • проверка балансировки колес (проводится на стендах для балансировки колес)
• Тестовая поездка. Проводится во время поездки мастера станции за рулем диагностируемого автомобиля.
  • проверка исправности амортизаторов (автомобиль уходит в сторону, трясётся и раскачивается во время движение)
  • проверка исправности шарниров равных угловых скоростей (при маневрировании на невысокой скорости раздаются стуки, хрусты, щелчки и скрипы)

Типичные неисправности.